Antes de mais nada quero agradecer a todos os visitantes que já passaram por aqui, pois hoje o blog completa 1 mês de vida!
O primeiro mês sempre é o mais difícil, e com certeza o mais lento!
Mas esta fase foi superada e nos próximos meses as coisas só irão melhorar, e muito! Vamos as estatísticas:
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Estatísticas
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O melhor dia de todos: 714
Visualizações hoje: 714 (ainda não acabou o dia)
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Eu sei, este carro aqui no blog é uma agressão aos seus olhos, mas infelizmente ele tem que marcar presença.. Não só ele como outros carrinhos populares..
Peço milhões de desculpas!
Mas até que o panning ficou bom né?
ESP (Electronic Stability Program, ou programa eletrônico de estabilidade) corrige eventuais falhas de pilotagem, evitando que o veículo derrape e mantendo uma trajetória segura. Além das funções específicas para controle de estabilidade, ele reúne, num único módulo, três funções: ABS, TCS e EBD (Electronic Break force Distribution, que calcula a máxima pressão do freio que pode ser aplicada sem risco de travamento do eixo traseiro, com base nos efeitos da variação da carga do veículo).
Segundo a divisão Chassis Systems da Bosch do Brasil, o sistema é controlado por um processador central, um computador cujo software tem a capacidade de interpretar o comportamento do veículo e detectar se há risco de perda da estabilidade.
Para fazer a leitura dos dados, o processador central conta com o auxílio de um conjunto de sofisticados sensores. Em cada uma das rodas há um sensor de velocidade, responsável por informar se há risco de travamento ou giro em falso. No centro do veículo existe um sensor de aceleração lateral da carroceria e de sua rotação em torno do seu próprio eixo vertical (YAW), e finalmente existe um outro sensor instalado no volante de direção, que indica a intenção de direção do motorista.
Com as informações enviadas pelos sensores, o processador central compara o ângulo e a velocidade de esterçamento imposta pelo motorista ao volante com a resposta do veículo, medida pelo sensor de aceleração lateral e YAW. Havendo diferença entre as duas medidas, o ESP, sem nenhuma intervenção do motorista, poderá reduzir o torque ou aplicar o freio em uma ou mais rodas para estabilizar o veículo.
Se, por exemplo, apesar de estar com o volante totalmente virado para a esquerda, o veículo estiver ameaçando derrapar para a direita – o que indicaria uma situação de desvio de emergência sem controle numa situação normal -, o ESP vai atuar freando uma ou mais rodas de forma a garantir que o veículo siga a trajetória imposta pelo motorista ao volante, e conseqüentemente sua estabilidade. Isso ocorrerá toda vez que houver risco de perda da estabilidade.
A introdução dessa tecnologia garantiu uma redução substancial no número de acidentes nos carros equipados com ESP.
Como funciona o ESP®?
A derrapagem é uma das principais causas de acidente, sobretudo os que envolvem vítimas fatais. O ESP® auxilia ativamente o motorista durante as manobras de condução difíceis, que implicam em perigo de derrapagem, mantendo o veículo na via de forma mais segura.
Um obstáculo repentino, um congestionamento logo após uma curva – o ESP® atua rapidamente e evita que o veículo derrape em caso de manobras rápidas de desvio.
Um traçado inesperado da curva e o seu carro ameaça fugir – o ESP® atua rapidamente e mantém a trajetória segura do veículo através da frenagem seletiva das rodas.
Você sabia?
O ESP® reduz o perigo de derrapagem
e, com ele, o risco de acidente.
O ESP® inclui o ABS e o TCS.
Ele evita também o bloqueio das rodas durante a Frenagem (ABS) e a patinagem durante a aceleração (TCS).
O ESP® é mais rápido que um piscar de olhos.
Ele verifica 25 vezes por segundo qual é a trajetória pretendida pelo condutor e qual a trajetória real do veículo. Se for detectada uma situação crítica, ele reage imediatamente.
O ESP® não precisa ser ligado,
ele está sempre ativo para você.
O sistema ESP® não pode ser instalado posteriormente.
Ao comprar o veículo, tome a decisão correta e escolha um com o sistema ESP®.
O sistema ESP® salva vidas.
Estudos realizados por fabricantes de automóveis de renome indicaram que o sistema ESP® pode reduzir significativamente o número de acidentes.
ESP® em situações críticas do cotidiano
Ao circular na auto-estrada, o caminhão à sua frente muda inesperadamente de faixa, obrigando-o a uma repentina manobra de desvio.
A curva de saída da auto-estrada é mais fechada do que o esperado.
A abertura repentina da porta de um veículo estacionado.
O ciclista à sua frente vira repentinamente para a esquerda.
Uma estrada parcialmente coberta de neve, obriga-o a passar com um lado do veículo sobre a neve.
Num trajeto cheio de curvas você é surpreendido por um buraco.
Um animal repentinamente invade a pista obrigando-o a efetuar uma manobra arriscada para se desviar.
Já viveu uma experiência semelhante à esta?
Então já sabe como é importante dispor do ESP®.
Escrito por andrade 
Escrito por andrade 
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