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Gracias!

No trânsito: Jaguar XJR

Flagrado hoje na Rua Joaquim Floriano – São Paulo

Gostei bastante dessa primeira foto, foi o único ângulo que eu consegui pegar o carro todo de onde eu estava, pois não queria chamar atenção do dono. Já a segunda foto, prestem atenção no simbolo do Jaguar, quem for esperto vai entender! hahahaha

Outra coisa, reparem na pinça do freio escrito R (uia!)
Clique nas fotos para aumentar o tamanho.

Porsche Boxster S

Em breve uma série de fotos completa desse carro!
Obs: Não gosto dessa foto

Clique na foto para aumentar o tamanho.

No trânsito: Chevrolet Corsa SS

Eu sei, este carro aqui no blog é uma agressão aos seus olhos, mas infelizmente ele tem que marcar presença.. Não só ele como outros carrinhos populares..

Peço milhões de desculpas!
Mas até que o panning ficou bom né?

Clique na foto para aumentar o tamanho.

No trânsito: Volkswagen Touareg V8

Flagrado na Av. Santo Amaro em São Paulo.

Clique na foto para aumentar o tamanho.

Ferrari F40

Esta é clássica! E rarissima, vi apenas duas F40 em toda a minha vida, sendo esta da foto e outra F40 em Mônaco. Acho que não vou ver outra dessa tão cedo..

Alguns dizem que a F40 possui um motor V12, errado. A F40 possui um motor 3.0 V8 Bi-turbo.

Continua sendo uma das ferraris mais lindas, mesmo após 2 décadas de seu lançamento.

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A Ferrari F40 foi projetada com conceitos aerodinâmicos utilizados em carros de competição. Porém, seu foco de vendas era estritamente comercial, não sendo planejado para corridas. Considerado o avô do modelo Enzo Ferrari (modelo que foi batizado com o nome do fundador da empresa), foi apresentado em 21 de julho de 1987, fabricado para comemorar o quadragésimo aniversário da marca italiana Ferrari.

Seu design foi desenvolvido para dar ao carro maior velocidade, sem perder estabilidade. Suas curvas criam menos resistência com o ar e o espóiler dianteiro, assim como o aerofólio traseiro, contribuem para que o carro ficar firme no chão. O aerofólio traseiro ainda possui a função de proteger a tampa traseira, feita de perspex (um material plástico transparente mais resistente que o vidro que foi utilizado em todas as janelas do carro) da força da pressão.

Sua produção efetiva se iniciou em 1988, terminando de ser fabricado em 1992, sendo produzidas 1.315 unidades no total.

Fonte: Wikipédia
Fotos: Guilherme Nascimento

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Clique nas fotos para aumentar o tamanho.

 

Ficha Técnica

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Motor

Potência: 3.0 V8 478cv a 7000 rpm
Turbo: Bi-Turbo
Posição do motor: Traseira
Valvulas: 32-válvulas
Torque: 576Nm a 4500 rpm
Transmissao: 5 marchas (Manual)
Tração: Traseira

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Performance

0-100km/h: 3,9 segundos
0-160km/h: N/D
0-200km/h: N/D
Velocidade Maxima: 324km/h

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Caracteristicas

Peso: 1200kg
Rodas dianteiras: 235/45 ZR17
Rodas traseiras: 335/35 ZR17
Acomodação: 2 passageiros

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Jeep Cherokee Limited

Na garagem do meu prédio..

Em breve uma série de fotos completa desse carro!

Clique aqui para ver a foto em tamanho maior.

Detalhes: Porsche Carrera GT

Em breve uma série de fotos completa desse carro!

Bom na verdade será uma semana inteira de fotos desse carro, pois eu tenho tantas fotos dele, que poderia postar fotos aqui por uma semana! Claro que não irei postar só fotos, e sim uma matéria completa sobre o carro, acompanhado das fotos (todas feitas por mim)

Acredito que já tenha visto cinco Porsche Carrera GT na minha vida, e bati foto de todos eles (e não foram poucas)

Agora alguns eclarecimentos:

P: Por quê eu sempre prometo as séries de fotos e nunca cumpro?

R: Simples, porque o blog ainda não alcançou o número de visitas suficientes para uma série de fotos!

P: Qual queria o número suficiente de visitas para uma série?

R: No mínimo 1000 visitas diárias, já estamos quase lá!

Então pessoal, ajudem a divulgar o blog, e em breve vocês terão um conteúdo inédito e da melhor qualidade, coisa rara de se encontrar na internet!

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No trânsito: Porsche Cayenne S

Flagrado hoje na Marginal Tietê – São Paulo

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No trânsito: Volkswagen Passat

Flagrado hoje na Av. Faria Lima – São Paulo

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No trânsito: Mercedes-Benz S500

Flagrado hoje na Marginal Tietê – São Paulo

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Lamborghini Gallardo

Em breve uma série de fotos completa deste carro!

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Detalhes: Jaguar S-Type

Foto batida minutos atrás na garagem do meu prédio.
Quem sabe amanhã eu poste mais fotos desse S-Type…

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BMW 550i

Fotos feitas por mim ontem de madrugada na garagem do meu prédio.
O outro carro que aparece em algumas fotos é uma BMW X3 3.0i

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O exterior do BMW Série 5 Sedã.

Descobre-se sempre mais, cada vez que se olha. A luz brinca sobre o capô, enfatizando sua forma diferenciada e dinâmica. Suas linhas arrojadas começam no ponto mais avançado da dianteira e correm pelas laterais até a traseira. A elegância esportiva se manifesta em cada detalhe: a longa distância entre eixos, as ligeiras saliências e a silhueta tipo Cupê da cabine. As rodas de liga leve, uma característica Padrão do BMW Série 5 Sedã, acrescenta o toque de elegância final.

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O interior do BMW Série 5 Sedã.

As novas dimensões do prazer exclusivo de dirigir são 4,841 mm x 1,846 mm x 1,468 mm. No interior desse espaço, o motorista e os passageiros desfrutam de um nível de conforto máximo, rodeados por materiais de alta qualidade e detalhes inteligentes. Os confortáveis assentos opcionais oferecem apoio ideal em qualquer condição de direção. Os instrumentos foram cuidadosamente projetados visando a legibilidade perfeita. O volante de direção convida você a tocá-lo. Não é uma pena que toda jornada tenha um fim?

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O motor à gasolina de oito cilindros.

Os números não têm que ser necessariamente uma coisa sem graça: basta observar o motor à gasolina de oito cilindros do modelo BMW 550i. Suas estatísticas vitais são 270 kW a 6.300 rpm, 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e 11,55 litros a cada 100 km. E o que é mais: este V8 equipado com o sistema Valvetronic gera uma impressionante força de tração ao longo de toda a faixa de rotações, com 80% do torque máximo disponível entre 1.500 e 6.400 rpm. A soma de tudo isso é o máximo de prazer no dirigir.

Clique aqui para ver a foto em tamanho maior.

O Câmbio Sequencial (SMG).

Para um desempenho esportivo inigualável: O Câmbio Manual em Linha (CML) permite que você mude as seis marchas, pressionando ou puxando botões e alavancas localizados no volante de direção. A embreagem é realizada eletro-hidraulicamente. O CML aproveita toda a faixa de rotações do motor e garante permanentemente que ele não atinja um regime de rotações exagerado. Para um nível de responsividade ainda mais emocionante, o CML oferece o modo Controle Dinâmico da Condução “Sports”, através do simples toque em um botão.

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Controle esportivo.

Equipado com o Controle Esportivo opcional, o BMW Série 5 Sedã assume uma personalidade ainda mais dinâmica. Aperte o botão “Sport” ao pé do console central e você desfrutará de mudanças de marcha mais rápidas, proporcionadas pelo CML e pela regulagem mais esportiva da suspensão, bem como de reações ainda mais rápidas de aceleração e esterçamento. O efeito dessas mudanças é especialmente notável quando se acelera na saída da curva ou em condições de retomada da velocidade.

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Controle de Cruzeiro Automático.

Basta regular a velocidade de cruzeiro máxima e a distância mínima do veículo que vai à frente e em seguida relaxar. O CCA examina permanentemente o caminho pela frente, através de radar. No momento que um veículo entra no campo varrido pelo sensor, o CCA calcula a velocidade do mesmo em relação à velocidade do BMW Série 5 Sedã e reduz a velocidade conforme seja necessário para manter a distância preestabelecida. Quando a pista fica novamente livre, o CCA acelera o BMW Série 5 Sedã até a velocidade desejada.

Clique aqui para ver a foto em tamanho maior.

Fonte: BMW Brasil
Fotos: Guilherme Nascimento

Chevrolet Astra SS

Flagrado hoje em São Paulo

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No trânsito: Volkswagen Jetta

Flagrado hoje em São Paulo

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Porsche 911 Turbo “993″

O Porsche 911 Turbo 993 foi lançado em 1995 trazendo muitas novidades. Foi o primeiro Porsche turbo a ter tração integral, possui catalizadores inteligentes que fizeram do carro um dos mais “limpos” para a época. Duplo turbo, câmbio manual de 6 marchas e muitas outras coisas.

O 993 Turbo possui um motor 3.6 flat-six capaz de gerar 408cv que acelera de 0-100km/h em apenas  4.5 e chega a velocidade máxima de 290km/h.

Fotos batidas por mim em Atlanta (EUA) há 2 anos atrás.

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No trânsito: Porsche Cayenne S

Flagrada hoje em São Paulo.
Essa Cayenne branca está linda demais!

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No trânsito: Mercedes-Benz S500

Flagrado hoje em São Paulo.

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BMW Z8

Essa Z8 é a mesma que está na foto do cabeçalho, mas agora vista de outro ângulo..

Em breve uma série de fotos completa desse carro!

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