Novo endereço!

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Obrigado!
Danke!
Thank you!
Gracias!

Mudança

Nesta madrugada estarei migrando o blog para outro servidor.

Como a partir de agora terei custos mensais, estarei colocando alguns anúncios pelo blog. Talvez o visual também mude um pouco, e não estranhem se de madrugada vocês tentarem acessar o blog e ele estiver fora do ar, é temporário!

Assim que o blog estiver funcionando lá no outro servidor, voltarei a postar as fotos de hoje.

Atenciosamente,
Guilherme Nascimento

Estatísticas – 1º mês

Antes de mais nada quero agradecer a todos os visitantes que já passaram por aqui, pois hoje o blog completa 1 mês de vida!
O primeiro mês sempre é o mais difícil, e com certeza o mais lento!
Mas esta fase foi superada e nos próximos meses as coisas só irão melhorar, e muito! Vamos as estatísticas:

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Estatísticas

Visualizações Totais: 6,857

O melhor dia de todos: 714

Visualizações hoje: 714 (ainda não acabou o dia)

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Total

Artigos: 117

Comentários: 323

Tags: 11

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Spam

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ESP® – Ele pode salvar sua vida!

ESP (Electronic Stability Program, ou programa eletrônico de estabilidade) corrige eventuais falhas de pilotagem, evitando que o veículo derrape e mantendo uma trajetória segura. Além das funções específicas para controle de estabilidade, ele reúne, num único módulo, três funções: ABS, TCS e EBD (Electronic Break force Distribution, que calcula a máxima pressão do freio que pode ser aplicada sem risco de travamento do eixo traseiro, com base nos efeitos da variação da carga do veículo).

Segundo a divisão Chassis Systems da Bosch do Brasil, o sistema é controlado por um processador central, um computador cujo software tem a capacidade de interpretar o comportamento do veículo e detectar se há risco de perda da estabilidade.

Para fazer a leitura dos dados, o processador central conta com o auxílio de um conjunto de sofisticados sensores. Em cada uma das rodas há um sensor de velocidade, responsável por informar se há risco de travamento ou giro em falso. No centro do veículo existe um sensor de aceleração lateral da carroceria e de sua rotação em torno do seu próprio eixo vertical (YAW), e finalmente existe um outro sensor instalado no volante de direção, que indica a intenção de direção do motorista.

Com as informações enviadas pelos sensores, o processador central compara o ângulo e a velocidade de esterçamento imposta pelo motorista ao volante com a resposta do veículo, medida pelo sensor de aceleração lateral e YAW. Havendo diferença entre as duas medidas, o ESP, sem nenhuma intervenção do motorista, poderá reduzir o torque ou aplicar o freio em uma ou mais rodas para estabilizar o veículo.

Se, por exemplo, apesar de estar com o volante totalmente virado para a esquerda, o veículo estiver ameaçando derrapar para a direita – o que indicaria uma situação de desvio de emergência sem controle numa situação normal -, o ESP vai atuar freando uma ou mais rodas de forma a garantir que o veículo siga a trajetória imposta pelo motorista ao volante, e conseqüentemente sua estabilidade. Isso ocorrerá toda vez que houver risco de perda da estabilidade.

A introdução dessa tecnologia garantiu uma redução substancial no número de acidentes nos carros equipados com ESP.

Como funciona o ESP®?

A derrapagem é uma das principais causas de acidente, sobretudo os que envolvem vítimas fatais. O ESP® auxilia ativamente o motorista durante as manobras de condução difíceis, que implicam em perigo de derrapagem, mantendo o veículo na via de forma mais segura.

Um obstáculo repentino, um congestionamento logo após uma curva – o ESP® atua rapidamente e evita que o veículo derrape em caso de manobras rápidas de desvio.

Um traçado inesperado da curva e o seu carro ameaça fugir – o ESP® atua rapidamente e mantém a trajetória segura do veículo através da frenagem seletiva das rodas.

Você sabia?

O ESP® reduz o perigo de derrapagem
e, com ele, o risco de acidente.

O ESP® inclui o ABS e o TCS.
Ele evita também o bloqueio das rodas durante a Frenagem (ABS) e a patinagem durante a aceleração (TCS).

O ESP® é mais rápido que um piscar de olhos.
Ele verifica 25 vezes por segundo qual é a trajetória pretendida pelo condutor e qual a trajetória real do veículo. Se for detectada uma situação crítica, ele reage imediatamente.

O ESP® não precisa ser ligado,
ele está sempre ativo para você.

O sistema ESP® não pode ser instalado posteriormente.
Ao comprar o veículo, tome a decisão correta e escolha um com o sistema ESP®.

O sistema ESP® salva vidas.
Estudos realizados por fabricantes de automóveis de renome indicaram que o sistema ESP® pode reduzir significativamente o número de acidentes.

ESP® em situações críticas do cotidiano

• Ao circular na auto-estrada, o caminhão à sua frente muda inesperadamente de faixa, obrigando-o a uma repentina manobra de desvio.
• A curva de saída da auto-estrada é mais fechada do que o esperado.
• A abertura repentina da porta de um veículo estacionado.
• O ciclista à sua frente vira repentinamente para a esquerda.
• Uma estrada parcialmente coberta de neve, obriga-o a passar com um lado do veículo sobre a neve.
• Num trajeto cheio de curvas você é surpreendido por um buraco.
• Um animal repentinamente invade a pista obrigando-o a efetuar uma manobra arriscada para se desviar.

Já viveu uma experiência semelhante à esta?
Então já sabe como é importante dispor do ESP®.

Fonte: Bosch Brasil

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Bom, agora que vocês já sabem o que é ESP®, que tal ver alguns vídeos deste sistema em funcionamento?

Video feito pelo programa Fifth Gear (em inglês) – 9:36 minutos

Vídeo feito pela Bosch (em português) – 3:13 minutos

Publicidade

Não sei se meu novo método de publicidade irá funcionar, mas não custa nada tentar!

Em 2 dias eu divulgo o resultado!!

Minha câmera

O Renan perguntou em um comentário qual câmera eu uso para bater as fotos que eu posto aqui no blog..

Bom, atualmente eu uso uma Sony F-717 (foto abaixo) mas em breve irei substitui-la por uma Nikon D200. O que ocasionará em uma qualidade ainda maior nas fotos.

Mais uma notícia inédita só para vocês!

Até o momento nenhum site/blog automotivo BRASILEIRO colocou a notícia da SLR Roadster no ar.

As melhores notícias sobre carros você vê primeiro aqui!
Um abraço a todos!

Novo tema

Mudei o tema do blog, e também troquei a foto do cabeçalho..

A foto da vez é uma BMW Z8 e um pedaçinho da traseira de uma Maserati Quattroportte, foto batida por mim em 2005..

O que vocês acharam desse novo tema?
Em breve vocês terão uma bela novidade!

Também agradeço…

…se vocês visitantes anônimos passarem a deixar mais recados! Porque senão fico com a impressão de que isso aqui ta abandonado, o que diminui a minha vontade em postar conteúdos melhores. Quem me conhece sabe que minhas fotos BOAS ainda nem deram sinal de vida por aqui..
Obrigado!

Hospedagem de fotos

Se alguém souber onde eu posso hospedar minhas fotos, que não seja o Imageshack, nem Imagevenue e muito menos Photobucket.. Eu agradeço!

Ausente II

Graças ao meu belo provedor de internet (TVA Ajato) fiquei sem internet desde sexta-feira, e consequentemente não pude atualizar o blog.. Na verdade, ainda estou “sem” internet, já que esta porcaria vive caindo..  Já sabia que eles iam me enrolar e realizar o conserto somente na segunda-feira.. Já estamos no domingo e cada vez que eu ligo lá é uma desculpa diferente.

É isso ae, se eu sumir não estranhem.

Vou tentar postar algumas coisas, se a conexão permitir..

:/

Ausente

Peço desculpas pela minha ausência, mas é que tenho andado meio ocupado nos últimos dias. Prometo que assim que der eu começo a por mais conteúdo aqui.

Porém, minhas melhores fotos, e as famosas “séries” que já rolava no fotolog só vão começar assim que o blog atingir as 1000 visitas diárias. Portanto, indiquem o blog aos seus amigos, adicionem aos favoritos, leiam todo dia, deixem comentários, façam isso aqui bombar! E em troca lhes darei um conteúdo da melhor qualidade possivel!

É ISSO!

abraço a todos

Estatísticas

Ontem o blog completou 1 semana de vida e já ultrapassou as 1100 visitas!  Apesar de ser um número considerável, ficou abaixo das expectativas!

O número total de visitas foi: 1126

O dia com mais visitas foi sexta-feira, com 191 visitas!

Obrigado a todos que compareceram e deixaram seus comentários!

Não foi dessa vez…

Infelizmente não consegui mudar o dominio para o novo blog, que já estava pronto.

O jeito é ficar neste aqui por mais alguns dias, ou desistir desse dominio..

Mudanças..

Fala ae galera!

Talvez eu tenha que mudar de blog, já que neste é proibido colocar qualquer tipo de anúncios.. Quer dizer, só é permitido pra usuários VIP. E pra ser usuário VIP tem que ter pelo menos 500 mil visitas por mês!

Caso eu mude, o dominio continuará sendo o mesmo, só vai mudar o layout hehe :p

Abraços!

Testes e mais testes…

O blog continua em fase de testes, mas de qualquer forma já estou postando e divulgando!

Caso encontrem algum problema, não deixem de me avisar ok?

Bem-Vindo!

Primeiro post, testando..

Tudo OK!